Din punct de vedere tehnic, exista mai multe solutii:

- sistemul hidraulic, care dubleaza sau tripleaza spatiul;

- sistemul automat - o combinatie intre hidraulic si electric;

- sistemul de paleti, care parcheaza masinile una in spatele celeilalte fara sa le blocheze, fiind scoase prin lateral.

Un alt sistem disponibil, dar care nu a fost cerut in Romania din cauza costurilor foarte mari, este cel „full-automatic”.

 „Vine soferul, baga masina intr-un ascensor, primeste un tichet, iar masina se depoziteaza singura, este ca un depozit mare de masini robotizat”, explica Glancz.

Pretul mediu pentru un loc de parcare automatizat este de 3.500 de euro, spune Glancz.

Daniela Radu atrage insa atentia ca „piata este foarte speriata” de solutia sistemelor de parcari din cauza preturilor vehiculate de dezvoltatorii imobiliari.

„N-avem nicio legatura cu faptul ca aceste locuri ajung sa coste cate 20.000 de euro, la un proiect rezidential. Adaosul asta si-l pun clientii”, a spus Daniela Radu.

Glancz spune ca nu s-a pus problema mutarii unor unitati de productie din Germania in Romania. Exista discutii pentru transformarea Bucurestiului intr-un centru regional al companiei, prin supervizarea activitatii din Bulgaria si, eventual, din Republica Moldova.

Citeste tot articolul in Financiarul.com: Klaus vrea sa investeasca in parcari multilnivel