Recent cercetatorii de la Institutul Politehnic Rensselaer din New York au creat un nou tip de anod care permite incarcarea si descarcarea de zece ori mai repida a energiei bateriei Li-ion, decat anozii obisnuiti de grafit. S-ar putea face super-condensatori EV dar ar scurta cu mult timpul de incarcare cerut de dispozitivele electronice, ceea ce ar fi inutil.

Introduceti text ori o adresa de site web sau traduceti un document.

Echipa condusa de Prof. Nikhil Koratkar, a inceput prin crearea unei coli mari de hartie de oxid de grafen. Grosimea colii a fost data de mai multe straturi de foi de grafen (fiecare foaie de grafen fiind compusa dintr-unul singur strat gros de atomi de carbon, legate intre ele).

Aceasta lucrare a fost taiata in bucati mai mici, care au fost apoi tratate fie cu un laser, fie cu blitul aparatului foto, in ambele cazuri rezultatul fiind mini explozii de caldura de-a lungul grosimii hartiei, ca atomi de oxigen ce au fost expulzati din structura sa. Rezultatul acestei proceduri a dat insa foi de grafen pline de defecte, precum ar fi fisuri, pori si goluri. In plus, presiunea exercitata de oxigen asupra straturile de grafen stivuite, duce la o crestere de cinci ori a grosimii hartiei.

Atunci cand mostrele rezultate au fost testate pentru utilizarea ca anozi, s-a remarcat o scadere la incarcare si descarcare de energie. Acest lucru s-a datorat faptului ca ionii de litiu ar putea intra ca anozi la aproape orice punct al foii, folosind imperfectiunile sale ca puncte de intrare pe anozi din grafit, ionii putand intra doar la margine iar apoi sa patrunda catre mijloc.

Anozii oxid de grafen de hartie s-au dovedit a functiona perfect chiar si dupa mai mult de 1.000 de cicluri de incarcare/descarcare. Potrivit Koratkar, foile pot fi usor si ieftin fabricate la orice forma sau dimensiune, precum si procesul de productie poate fi usor intensificat.

Pasul urmator al echipei de cercetare este de a potrivi anozii cu un catod de mare putere, intr-o baterie Li-ion.